Easyjet aposta em assentos de última geração

A Easyjet, uma das maiores companhias aéreas da Europa, vai equipar as suas aeronaves com novos assentos, com uma redução de peso superior a 20% face aos utilizados atualmente e que oferecem até 5 cm de espaço adicional para as pernas.

Os assentos Kestrel de última geração, de classe económica, do fabricante britânico Mirus Aircraft Seating, serão instalados em toda a futura frota de Airbus A320neo e A321neo da Easyjet. O acordo, que abrange as próximas entregas de aeronaves a partir de 2028, assinala mais um passo positivo na estratégia contínua da Easyjet para reduzir as emissões e o consumo de combustível, ao mesmo tempo que melhora a eficiência operacional.

O Kestrel é o assento mais leve da sua classe, graças à sua estrutura ultraleve, o que permitirá uma redução de peso até 500 kg por aeronave nos modelos de maior dimensão da frota da Easyjet – estimando-se que isso resulte numa poupança anual combinada de quase 13 mil toneladas de combustível, o que equivale a mais de 40 mil toneladas de CO2.

Concebido especificamente para operações de curto e médio curso, o assento Kestrel oferece mais espaço e conforto aos passageiros. O seu design ergonómico permite aos passageiros desfrutar de mais espaço para as pernas, sem alterar o espaçamento entre filas, enquanto a sua estrutura única com reclinação pré-definida aumenta o conforto, garantindo mais espaço para os joelhos e para a parte inferior das pernas.

Estes assentos foram também desenvolvidos tendo em conta a sustentabilidade e o desempenho ao longo do ciclo de vida. O reduzido número de componentes e o design simplificado diminuem as necessidades de manutenção, enquanto a sua estrutura robusta garante durabilidade a longo prazo. No fim de vida, o assento é aproximadamente 98% reciclável, apoiando a circularidade e reduzindo os resíduos.

Os assentos foram desenvolvidos e testados na instalação MTEST da Mirus, no Reino Unido, um dos maiores centros de testes comerciais do seu género, o que reduz tempo, custos e emissões de carbono ao eliminar a necessidade de transportar os assentos para certificação externa.

David Morgan, diretor de Operações da Easyjet, afirma:

“Estamos muito entusiasmados por introduzir o assento Mirus Krestel na nossa próxima frota. Este investimento reforça o nosso contínuo empenho em tornar as nossas operações o mais eficientes possível, capitalizando pequenos ganhos que resultam em reduções significativas no consumo de combustível e nas emissões de CO2. E, além dos benefícios em termos de sustentabilidade, o espaço adicional para as pernas e o maior conforto que estes assentos irão proporcionar traduzem-se numa melhor experiência a bordo para os nossos clientes.”

Ben McGuire, diretor-executivo da Mirus, reforça:

“A Mirus está extremamente orgulhosa pela confiança que a Easyjet, a maior companhia aérea do Reino Unido e uma das principais transportadoras do mundo, depositou em nós, naquele que representa um dos maiores contratos de sempre para um único modelo de assento de aeronave. Este acordo histórico assinala um momento decisivo para a Mirus e reflete o nosso compromisso partilhado em melhorar a experiência e o conforto dos passageiros, ao mesmo tempo que asseguramos sustentabilidade e poupanças significativas na operação, através da redução do consumo de combustível e das emissões de CO2”.

Paralelamente à renovação da frota, a Easyjet continua focada na redução do peso das aeronaves através de uma série de iniciativas práticas orientadas para a engenharia: recentemente, introduziu um novo sistema de pintura mais leve, que está a ser gradualmente implementado em toda a frota, e eliminou os pesados manuais de voo através da sua digitalização total. Ao analisar detalhadamente cada elemento da aeronave e da operação, a easyJet está a obter reduções de peso incrementais que diminuem o consumo de combustível e as emissões, impulsionando assim uma mudança significativa.

Maximizar a eficiência para reduzir o impacto operacional:

A atualização dos assentos integra um vasto conjunto de iniciativas que a Easyjet está a implementar para maximizar a eficiência e combinar múltiplos ganhos numa redução mais ampla das emissões. Entre estas iniciativas, incluem-se:

• Expansão da frota NEO: Uma parte importante da estratégia da Easyjet a curto e médio prazo é a renovação contínua da frota com aeronaves mais recentes. A Easyjet está a substituir as aeronaves mais antigas (A319 e A320ceo) por modelos mais recentes e altamente eficientes da família NEO (A320neo e A321neo). Atualmente, mais de um quarto da frota já é composta por estas novas aeronaves, o que reduz significativamente as emissões e minimiza o consumo de combustível. As aeronaves NEO proporcionam mais de 13% de eficiência e reduzem o ruído em 50%.
• Sharklets: A Easyjet está a equipar a sua frota A320ceo com sharklets – dispositivos de winglet mistos instalados na ponta das asas que reduzem significativamente o arrasto ao enfraquecer os vórtices da ponta da asa, permitindo uma poupança anual de aproximadamente 308 toneladas de combustível e 970 toneladas de CO2 por aeronave, levando a reduções imediatas e mensuráveis em toda a frota.
• Gestão otimizada de taxiamento: Esta iniciativa combina o Single Engine Taxiing, que reduz o consumo de combustível e as emissões de carbono durante os movimentos em terra, com cálculos do tempo de taxiamento baseados em dados estatísticos de cada aeroporto e pista, assegurando que apenas é carregado o combustível necessário, reduzindo peso desnecessário, custos e emissões.
• Tintas mais leves: Em 2025, a Easyjet anunciou a adoção de um novo sistema de pintura mais leve, que deverá permitir poupanças de 1.296 toneladas de combustível e reduções de 4.095 toneladas de CO2, quando estiver totalmente implementado em toda a frota até 2030. A Easyjet é a primeira companhia aérea a testar esta solução de pintura desenvolvida pela Mankiewicz Aviation Coatings.
• FANS-C: Investimento no software de navegação FANS-C, desenvolvido pela Airbus, em toda a frota A320neo e A321neo, permitindo que as aeronaves e o controlo de tráfego aéreo partilhem dados precisos e em tempo real sobre a trajetória de voo. Isto melhora o planeamento de rotas e a comunicação, ajudando a reduzir congestionamentos, consumo de combustível, emissões e atrasos, ao mesmo tempo que apoia operações mais pontuais à medida que o espaço aéreo europeu se torna cada vez mais movimentado.
• Atualizações SpaceFlex: A partir de 2026, a Easyjet vai melhorar várias das suas aeronaves A320ceo de 180 lugares com a configuração SpaceFlex para a cozinha traseira e as casas de banho, uma solução de cabine altamente eficiente em termos de espaço desenvolvida pela Airbus. O SpaceFlex permite a instalação de uma fila adicional de assentos em cada aeronave, contribuindo para reduzir a intensidade de carbono da Easyjet por passageiro, sem comprometer o conforto dos passageiros.