ANA propõe solução mais económica para aeroporto em Alcochete
A ANA vai apresentar ao Governo uma proposta revista para a construção do novo aeroporto de Lisboa, no Campo de Tiro de Alcochete. A nova proposta, segundo revelou o presidente-executivo da concessionária, Thierry Ligonnière, está “adaptada às necessidades atuais” e terá um “custo menor” do que o previsto inicialmente.
De acordo com o jornal Expresso, a proposta será entregue na próxima semana e integra o Relatório das Consultas, resultado da auscultação de 45 entidades envolvidas no processo. Embora o CEO da ANA não tenha adiantado o valor estimado da nova infraestrutura, realçou que o objetivo da revisão é tornar o projeto mais sustentável financeiramente com reflexo direto nas taxas aeroportuárias.
O comprimento para as duas pistas iniciais previsto no contrato de concessão é uma das alterações previstas na proposta. “Não é preciso ter duas pistas de 4.000 metros. Não é preciso dimensionar todo o aeroporto para receber Airbus A380”, afirmou o CEO da concessionária.
Recorde-se que no relatório inicial (entregue pela concessionária em janeiro) referia-se que “uma distância de aterragem disponível de 3.000 metros ou menos deve ser suficiente para todas as aterragens”.
Thierry Ligonnière apontou também a necessidade de o novo aeroporto responder às “diferentes visões do produto aeronáutico” entre as companhias low cost e as mais premium.
No relatório inicial também “as áreas e a dimensão global” do terminal também eram apontadas como aspetos a rever.
Das 104 entidades questionadas, numa lista consensualizada com o Governo, 45 responderam, incluindo as principais companhias aéreas a operar no aeroporto de Lisboa, as empresas de assistência em escala, várias câmaras municipais, a Autoridade Nacional de Aviação Civil e a NAV.
O Relatório das Consultas, que deverá ser entregue ao Governo até dia 17 de julho, inclui também propostas de alteração ao anexo 16 do contrato de concessão, em que estão definidas as características mínimas do novo aeroporto de Lisboa. Uma alteração ao aumento das taxas aeroportuárias ou ao prazo de concessão dependerá da “luz verde” do Governo às alterações às especificações mínimas.
Caso a proposta para as especificações técnicas do aeroporto seja aceite pelo Governo, a ANA deve avançar para a elaboração do estudo prévio da nova infraestrutura, que servirá de base para a Avaliação de Impacte Ambiental, tendo até janeiro de 2028 para preparar o dossiê de candidatura (um prazo que poderá ser encurtado).