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Fiat 500L: para famílias “cool”

O Fiat 500L é maior que o Fiat 500 e a diferença está à vista: o primeiro é um citadino e de um automóvel que foi concebido para levar famílias e que inclusivamente tem uma versão com sete lugares. A versão ensaiada era a Cross de cinco lugares, uma escolha mais aventureira que para além de permitir levar a família, também dá para algumas aventuras fora de estrada.

Resumidamente temos uma carroçaria mais comprida, mais larga e mais alta, que não perde o feitio “redondo e fofinho”. A linha de cintura é elevada, mantendo um design mais “arredondado”, óticas dianteiras semelhantes e na traseira farolins redondos.

A versão Cross tem ainda proteções plásticas por toda a carroçaria, vidros traseiros escurecidos, uma maior sensação de altura ao solo, jantes de 17 polegadas com dois tons envolvidas em pneus 225/45, carroçaria com dois tons (opcional), capas dos retrovisores de cor diferente da carroçaria e luzes de iluminação diurna LED.

No interior, o estilo é moderno e jovem com espaços de arrumação para dar e vender e ainda boa conjugação de materiais, a qualidade de construção também satisfaz relativamente ao segmento.

Nos lugares dianteiros e traseiros viajamos à vontade e a bagageira conta com 455 litros de capacidade, que podem aumentar através do rebatimento dos assentos traseiros, que para além rebaterem normalmente para nos fornecer maior espaço na bagageira. O conforto a bordo satisfaz, a suspensão é condescendente e os assentos filtram bem a irregularidades da estrada.

O equipamento da versão Cross tem ar condicionado automático de dupla-zona, volante multifunções, painel de instrumentos com computador de bordo ecrã de dimensões generosas, sistema de multimédia de sete polegadas sem navegação, sistema de ajuda ao estacionamento traseiro ccom câmara, retrovisores com recolha elétrica, botão rotativo com modos de condução, entradas USB (lugares dianteiros e traseiros), Aux e ainda um sistema de som com boa qualidade Hi-fi Beats.

O sistema de multimédia é intuitivo, funciona bem e sem grandes “atritos” com dispositivos externos. Está preparado para Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos apresenta informação de forma clara e bastante completa, é possível ver no computador de bordo a pressão dos pneus, dados de viagem e consumos, dados multimédia, entre outros.

A posição de condução do Fiat 500L é agradável, apesar de ser um automóvel alto, não viajamos como se estivéssemos num SUV ou monovolume tradicional. A posição é a de um automóvel comum, com regulação do volante em altura e profundidade, assim como a regulação do assento é suficientemente alargada para privilegiar quem gosta de uma postura mais descontraída ou uma posição mais desportiva.

Em termos dinâmicos, sabendo que o Fiat 500L não é um automóvel de corridas, pode dizer-se que o comportamento não é de todo mau. A suspensão, apesar de condescendente, proporciona um adornar suave da carroçaria, o que faz com que o 500L seja algo previsível e consiga abordar as curvas de forma simpática, sem grandes entusiasmos.

Os modos de condução, são dois o modo normal e o modo “Traction” em que basicamente o FIAT 500L ajusta a resposta do acelerador e o controlo de tração de forma a circular melhor em terrenos mais difíceis. Também os pneus montados de série nesta versão ajudavam a conseguir a tão desejada tração, uma vez que eram pneus com um perfil mais cardado. A este modo de condução para terrenos difíceis juntamos o sistema de ajuda à descida.

O motor 1.3 Multijet tem 95cv de potência, 200Nm de binário e também não é um motor de carro de corridas. Contudo, desempenha a sua função na perfeição, permite ao 500L ter consumos bastante simpáticos apesar do design pouco aerodinâmico e do peso que é obviamente maior do que o do 500 convencional. A direção é comunicativa q.b, a caixa de velocidades é agradável de manusear.

A aceleração dos 0 aos 100km/h faz-se em 13,9 segundos, a velocidade máxima é de 171km/h e os consumos mistos no ensaio rondaram os 4,8 litros a cada 100kms.

No campo da segurança, temos travagem ativa de emergência como opção, sensores de chuva e luminosidade, sistema de ajuda ao arranque em subida e monitorização da pressão dos pneus. Nos testes Euro NCAP feitos em 2012 a FIAT 500 L obteve as 5 estrelas com 94% na proteção dos adultos, 78% na proteção das crianças, 65% na proteção de peões e 71% nas ajudas à condução.

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