Comprou bilhete numa companhia mas vai viajar noutra? Entenda o “codeshare”

O conceito de “codeshare”, ou partilha de código, refere-se a um acordo comercial entre companhias aéreas no qual duas ou mais operadoras vendem lugares no mesmo voo comercializado sob o seu próprio número e código de designação. Na prática, a aeronave pertence e é operada por uma transportadora específica, conhecida como a operadora do voo, mas os bilhetes podem ser emitidos e comercializados por empresas parceiras.

Esta prática teve origem na década de 1960 e consolidou-se nas últimas décadas com a criação de grandes alianças internacionais de aviação, como a Star Alliance, a Oneworld e a SkyTeam. O modelo permite às companhias aéreas expandirem a respetiva rede de destinos sem a necessidade de aquisição de novas aeronaves, obter direitos de tráfego adicionais ou suportar os custos operacionais diretos de gerir novas rotas.

Para os passageiros, o modelo de partilha de código oferece a possibilidade de efetuar reservas integradas em rotas de ligação. É possível comprar um único bilhete que inclua trajetos efetuados por transportadoras distintas, com a bagagem a ser despachada diretamente para o destino final e com a garantia de reacomodação em caso de perda de ligação por atraso.

A título de exemplo no contexto português, a TAP Air Portugal utiliza acordos de partilha de código com diversos parceiros da Star Alliance e outras operadoras internacionais. Ou seja, um passageiro pode adquirir um bilhete diretamente no site da TAP para um voo entre Lisboa e um destino na América do Norte ou na Ásia, sendo o trajeto final assegurado por uma companhia parceira, embora o número de voo da reserva inclua o código de designação da transportadora portuguesa.

Apesar das vantagens operacionais e da conveniência na reserva, a partilha de código exige atenção por parte dos passageiros em relação aos serviços em terra e a bordo. O “check-in” inicial deve ser efetuado junto da companhia que opera o primeiro voo do itinerário, e regras como o limite de bagagem de mão ou os serviços incluídos a bordo regem-se pelas políticas da empresa que opera efetivamente a aeronave naquele segmento.

Exemplo prático

Na imagem acima, vemos a captura de ecrã de uma pesquisa online por voos da companhia aérea TAP desde o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, ao Aeroporto de Findel, no Luxemburgo.

Na mesma imagem são-nos apresentadas quatro opções, sendo as duas primeiras de voos diretos e as duas últimas de voos com partida no Porto e escala em Lisboa.

Mas há outras informações que devemos ter em conta. Ambos os voos diretos são operados, tal como indicado neste site de pesquisa, pela Luxair. Ou seja, será a companhia aérea do Luxemburgo a operá-los em nome da TAP, ao abrigo de uma parceria rubricada em 2017, portanto, há quase 10 anos.

Aplica-se o conceito de “codeshare” nestes dois voos diretos. Já os voos com escala, sem qualquer informação em contrário, são exclusivamente operados pela companhia que os anuncia. Neste caso, a TAP, com a sua própria frota e “staff”.