O Nissan Juke é o automóvel que se ama ou que se odeia, no entanto, o nome “Nismo” arrepia a espinha e incute respeito. O Nissan Juke Nismo é provavelmente um dos pequenos crossovers mais rebeldes de que irão ouvir falar!
Basta olhar para o Nissan Juke Nismo para percebermos de que não se trata de um Nissan Juke normal.
As alterações na carroçaria começam logo na dianteira: um pára-choques com um design mais desportivo com entradas de ar maiores e um “lábio” dianteiro acabado a vermelho e cinzento, luzes LED junto à entradas de ar e claro o símbolo “Nismo”, imponente, no lado esquerdo da grelha.
Nas laterais podemos contar com: saias acabadas a preto brilhante com a linha vermelha, jantes de 18 polegadas em preto e cinza e capas dos retrovisores vermelhas.
Na traseira estamos perante um verdadeiro desportivo, com um spoiler na cor da carroçaria, um difusor de dimensões generosas com o farolim de nevoeiro ao meio como se vê em alguns carros de corrida e ainda uma ponteira de escape bastante larga. Não poderiam faltar as palavras que identificam o modelo “Juke Nismo RS”.
O interior é também diferente da versão normal com um ambiente verdadeiramente “Racing”. Começando pelas baquets da Recaro em Alcantara, assim como os assentos traseiros e parte do volante. As aplicações em carbono encontram-se um pouco por todo o interior, desde a consola central à maneta da caixa de velocidades. Os pedais são em metal e as soleiras das portas adotam mais uma vez o design “Nismo”. As costuras da maneta e do volante são a vermelho, o volante ainda acrescenta a linha do centro, para ajudar a perceber para onde estão viradas as rodas. Até o painel de instrumentos tem conta-rotações vermelho e a parte de cima em alcântara.
Reparem que o Nissan Juke Nismo é provavelmente o único desportivo que custa menos de 30.000€ em que podem levar a família e que ainda tem uma bagageira de dimensões aceitáveis.
O sistema de navegação e multimédia é igual ao do Juke normal: é intuitivo e fácil. No pequeno ecrã mais abaixo podemos seleccionar os modos de condução: Sport e Normal. Creio que raramente usámos o “Eco”…(Porque será?). Se quisermos podemos consultar informações da força G e da climatização.
A posição do Nissan Juke Nismo está um bocadinho longe de ser a de um desportivo, naturalmente é mais alta uma vez que se trata de um pequeno crossover: se o volante fosse regulável em profundidade ajudava um bocadinho.
A condução do Nissan Juke Nismo requer alguma habituação. É um automóvel com um regime de binário bastante restrito: 280Nm entre as 3600 e as 4000rpm. E o facto de ser um automóvel mais alto, com uma suspensão menos rígida do que os comuns desportivos, faz com que tenhamos de adoptar uma condução mais assertiva, travar no momento certo e acelerar onde deve de ser, para evitar escorregadelas inesperadas. As ajudas electrónicas tornam possível andar depressa com um Nissan Juke cujo motor é mais musculado do que o das outras versões do Juke.
Os motor 1.6 Turbo de 218cv com 280Nm de binário satisfaz bem o gosto pelo pedal do lado direito. Permite ao Nissan Juke Nismo RS uma aceleração dos 0 aos 100km/h em pouco mais de 7 segundos e uma velocidade máxima de 220km/h. As ajudas electrónicas são verdadeiramente impressionantes e ajudam a manter toda a potência no chão. Não podemos esquecer que a potência é enviada apenas para as rodas da frente através de uma caixa manual de 6 velocidades que é bem escalonada e precisa. A direção podia ser mais comunicativa.
Ao nível da travagem o Nissan Juke Nismo surpreende pela positiva: os discos de 320mm com os estribos de 4 pistons, ajudam a obter uma travagem eficaz.
No que toca aos consumos, quem planeia ter um “hot hatch” ou um desportivo deste género não deverá olhar para a área da economia, porque dificilmente se anda devagar com mais de 200cv ao serviço do pé direito. Acontece que mesmo com pézinhos de lã, é difícil baixar dos 9,5 Litros a cada 100km.
O Nissan Juke Nismo RS convence pelo preço: tem as performances de um verdadeiro desportivo, com espaço para levar a família ou uns amigos, e uma bagageira que satisfaz.